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針對環保署撤銷彰化縣政府對台化彰化廠汽電共生廠之處分,台化今(10)日晚間召開臨時記者會,台化副董洪福源表示感謝法理正義得以伸張,訴願機關能勇於公平裁決,公司會請求損害賠償,若要向彰化縣政府爭取國賠,數字應該是「天文數字」!

台化表示,對於這樣的訴願結果,法理正義得以伸張,感謝訴願機關能勇於公平裁決及秉公處理。台化指出,彰化縣政府在本展延申請中,一再執意不依法行政及多次在媒體表達不當立場,都顯示彰化縣政府之違法故意、疏失行為。

台化指出,彰化縣政府於2016年9月29日違法駁回許可證展延申請以來,彰化廠之製程因欠缺蒸汽熱能不得已被迫停工,因此蒙受無法生產之工料損失、製程設備虛耗無法利用的損害、喪失營業利益、增加人事成本與設備營運維護費用,以及交貨延期、海內外市場萎縮、商譽損失等等,數額鉅大。

台化副董洪福源表示,台化彰化廠關廠,有近600位員工被迫離開原來工作的環境,有的被資遣、有的提前退休,有的到集團其他地方工作,甚至去越南廠。如果要向彰化縣政府爭取國賠,潤滑愛會尋求合理補償,找公正單位精算,不過算下來數字應該是「天文數字」,並強調數字多少並非訴求重點,能否伸張正義才最重要。



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工商時報【張佩芬╱台北報導】

香港國泰航空農曆年前預告去年出現公司成立70年來第三度虧損,將緊縮人力與訂定新策略方針。業界指出,國泰近十多年因兩岸航空公司快速擴充,加上兩岸直航,讓國泰最黃金的台港線與長程線轉機業務大量流失,加上操作油料避險不當,侵蝕大額利潤導致虧損。

但國泰航空台灣公司指出,公司台港線沒有減班計畫,在台中還有增班計畫,總公司也沒有提出裁員要求,公司因為人員退休,就會達到自然縮減人力目標,機場第一線人員是不會縮減的。

1987年我政府開放赴大陸探親後,台港線一位難求,成為最黃金的航線,國泰航空曾經有八、九成的獲利來自台港線,台港線票價長期維持在8,500至10,000元台幣高水平。但目前台港線的平均票價約在5千元(稅外加)上下,促銷票在3千元左右,香港航空目前推3人同行每人2,724元優惠票。業界指出,目前台港線已經是虧錢航線了。

國泰航空與子公司港龍航空目前在台港線每周高達191班,公司在淡季的時候會抽減部分航班,但還是維持高班次營運,主要是搭配台灣前往歐美與澳洲等地轉機客所需,尤其是高雄因為沒有長程線航班,國泰在高雄擁有不少轉機客,每日有7班飛高雄-香港。

但國泰近幾年因兩岸航空公司積極開拓長程線,加上阿聯酋、土耳其、卡達與阿提哈德等航空公司競爭,搶走其不少高端旅客,讓國泰的優勢逐漸被侵蝕。

同業還指出,國泰近兩年還有一項很大的失誤,是油料避險操作比例太高。香港媒體指出,估計國泰因以較高價格鎖定燃料的套期保值政策,導致過去18個月呈現巨額損失高達130億港幣。

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